Productbeschrijving:
Omdat elektrische voertuigen (EV's) grip krijgen in de markt, is de behoefte aan efficiënte en snelle laadoplossingen van cruciaal belang geworden. DC snellaadstations lopen voorop in deze transformatie en bieden de snelheid en het gemak dat nodig is voor moderne infrastructuur voor elektrische voertuigen.
DC Fast Charging (DCFC) -technologie zorgt voor de levering van hoogspanningsdirect stroom aan elektrische voertuigen, waardoor de laadtijden aanzienlijk worden verminderd in vergelijking met traditionele AC -opladen. In tegenstelling tot het opladen van AC, die de elektriciteit omzet van een wisselstroom om de stroom binnen het voertuig te sturen, levert DCFC direct stroom rechtstreeks aan de batterij van het voertuig. Dit omzeilt de aan boord oplader, waardoor veel sneller opladen mogelijk wordt.
DC Fast Chargers werken doorgaans op vermogensniveaus variërend van 50 kW tot 350 kW, afhankelijk van het model en de toepassing. Hoe hoger het vermogensniveau, hoe sneller het laadproces. Een lader van 150 kW kan bijvoorbeeld ongeveer 80% van de batterij van een EV in ongeveer 30 minuten aanvullen, waardoor het ideaal is voor langeafstandsreizen.
Het laadproces bij een DC -snellaadstation omvat verschillende fasen: initialisatie: wanneer een voertuig verbinding maakt met de lader, stelt het besturingssysteem communicatie met de aan boord oplader van het voertuig vast. Het verifieert de compatibiliteit van het voertuig en de status van de batterij. Oplaadfase: de lader levert DC -stroom rechtstreeks aan de batterij. Deze fase is meestal verdeeld in twee fasen: de fase van de constante stroom (CC) en de fase van de constante spanning (CV). Aanvankelijk levert de lader een constante stroom totdat de batterij een specifieke spanning bereikt. Vervolgens schakelt het over naar de constante spanningsmodus om veilig en efficiënt opladen te garanderen. Beëindiging: zodra de batterij zijn maximale toestand van lading bereikt, wordt het laadproces beëindigd om overladen te voorkomen. Het besturingssysteem communiceert met het voertuig om een veilige ontkoppeling te garanderen.
Productparameters:
Beihai DC EV -oplader | |||
Apparatuurmodellen | BHDC-180 kW | ||
Technische parameters | |||
AC -invoer | Spanningsbereik (v) | 380 ± 15% | |
Frequentiebereik (Hz) | 45 ~ 66 | ||
Input Power Factor | ≥0,99 | ||
Fluor Wave (Thdi) | ≤5% | ||
DC -uitgang | werkstukverhouding | ≥96% | |
Uitgangsspanningsbereik (V) | 200 ~ 750 | ||
Uitgangsvermogen (KW) | 180 kW | ||
Maximale uitgangsstroom (a) | 360a | ||
Oplaadinterface | 2 | ||
Gungere lengte opladen (m) | 5m | ||
Apparatuur andere informatie | Stem (db) | <65 | |
Stabiliseerde huidige precisie | <± 1% | ||
gestabiliseerde spanningsprecisie | ≤ ± 0,5% | ||
Uitvoerstroomfout | ≤ ± 1% | ||
Uitgangsspanningsfout | ≤ ± 0,5% | ||
Huidige diploma Unbalance Deling | ≤ ± 5% | ||
machinaal display | 7 inch kleuraanraakscherm | ||
laadbewerking | Swipe of scan | ||
Meet en facturering | DC Watt-uur meter | ||
Running indicatie | Voeding, opladen, fout | ||
mededeling | Ethernet (standaard communicatieprotocol) | ||
Warmte -dissipatiebeheersing | luchtkoeling | ||
De ladingstroomregeling | Intelligente verdeling | ||
Betrouwbaarheid (MTBF) | 50000 | ||
Maat (w*d*h) mm | 990*750*1800 | ||
installatiemethode | vloertype | ||
werkomgeving | Hoogte (m) | ≤2000 | |
Bedrijfstemperatuur (℃) | -20 ~ 50 | ||
Opslagtemperatuur (℃) | -20 ~ 70 | ||
Gemiddelde relatieve vochtigheid | 5%-95% | ||
Optioneel | 4G draadloze communicatie | Oplaadpistool 8m/10m |
Productfunctie:
DC -oplaadpalen worden veel gebruikt op het gebied van het opladen van elektrische voertuigen, en hun applicatiescenario's omvatten, maar zijn niet beperkt tot, de volgende aspecten:
AC -invoer: DC -opladers voeren eerst AC -vermogen van het raster in een transformator, die de spanning aanpast aan de behoeften van het interne circuit van de lader.
DC -uitgang:Het AC -vermogen wordt verholpen en omgezet in DC -vermogen, wat meestal wordt gedaan door de laadmodule (gelijkrichtermodule). Om te voldoen aan hoge stroomvereisten, kunnen verschillende modules parallel worden aangesloten en via de CAN -bus worden geëvenaard.
Besturingseenheid:Als de technische kern van de laadstapel is de besturingseenheid verantwoordelijk voor het regelen van de in- en uitschakelen van de laadmodule, uitgangsspanning en uitgangsstroom, enz., Om de veiligheid en efficiëntie van het laadproces te waarborgen.
Meeteenheid:De meeteenheid registreert het stroomverbruik tijdens het laadproces, wat essentieel is voor facturering en energiebeheer.
Laadinterface:De DC-oplaadpost maakt verbinding met het elektrische voertuig via een standaard-conforme oplaadinterface om DC-stroom te bieden voor het opladen, waardoor compatibiliteit en veiligheid worden gewaarborgd.
Human Machine Interface: bevat een touchscreen en display.
Sollicitatie:
DC -oplaadpalen worden veel gebruikt in openbare laadstations, snelwegservicegebieden, commerciële centra en andere plaatsen, en kunnen snel laaddiensten bieden voor elektrische voertuigen. Met de popularisatie van elektrische voertuigen en de continue ontwikkeling van technologie, zal het toepassingsbereik van DC -laadpalen geleidelijk uitbreiden.
Openbaar vervoer opladen:DC -oplaadpalen spelen een cruciale rol in het openbaar vervoer en bieden snelladen voor stadsbussen, taxi's en andere operationele voertuigen.
Openbare plaatsen en commerciële gebiedenLaad-:Winkelcentra, supermarkten, hotels, industriële parken, logistieke parken en andere openbare plaatsen en commerciële gebieden zijn ook belangrijke toepassingsgebieden voor DC -oplaadpalen.
WoonwijkLaad-:Met elektrische voertuigen die duizenden huishoudens binnenkomen, neemt de vraag naar DC -laadpalen in woonwijken ook toe
Servicegebieden en benzinestationsLaad-:DC -oplaadpalen zijn geïnstalleerd in snelweggebieden of benzinestations om snelle laaddiensten te bieden voor EV -gebruikers die lange afstanden afleggen.
Bedrijf Profil