blog
-
Interoperabiliteit van laadstations ontsluiten: OCPP Full-Stack-oplossing, die productstandaardisatie en snelle ontwikkeling mogelijk maakt.
Met de snelle ontwikkeling van de wereldwijde elektrische auto-industrie is de intelligente en gestandaardiseerde ontwikkeling van laadinfrastructuur een dringende behoefte geworden. OCPP (Open Charge Point Protocol) fungeert als de "gemeenschappelijke taal" die laadstations voor elektrische voertuigen verbindt met een centraal beheersysteem...Lees meer -
Een inleiding tot EIM en PnC voor betalingsauthenticatie in Euro-standaard CCS2-laadstations voor elektrische voertuigen.
In de CCS-normen voor het opladen van elektrische voertuigen, die in Europa en de Verenigde Staten zijn aangenomen, definieert het ISO 15118-protocol twee methoden voor betalingsverificatie: EIM en PnC. Momenteel ondersteunt de overgrote meerderheid van de op de markt verkrijgbare of in gebruik zijnde laadstations voor elektrische voertuigen – zowel AC- als DC-stations – nog steeds alleen EIM.Lees meer -
Is het normaal dat de behuizing en de laadkabel van het laadstation warm worden tijdens het opladen, of vormt dit een veiligheidsrisico?
Met de toenemende populariteit van elektrische voertuigen zijn thuisladers en openbare laadstations apparaten geworden die we dagelijks gebruiken. Veel autobezitters ervaren dit probleem tijdens het opladen: "De laadsonde voelt heet aan en de behuizing van het laadstation wordt ook warm of zelfs heet..."Lees meer -
Slimme laadstations voor straatverlichting – integratie van wegverlichting en laadfuncties
Slimme laadstations voor elektrische voertuigen, geïntegreerd in straatverlichtingspalen, zijn oplaadfaciliteiten die in de lantaarnpalen zijn ingebouwd. Door traditionele straatverlichting om te bouwen naar ledverlichting om zo elektriciteit vrij te maken, combineren ze de functies van straatverlichting en opladen. Hun belangrijkste voordelen liggen in het benutten van bestaande...Lees meer -
Europees standaard (CCS2) laadsysteem voor elektrische voertuigen met geïntegreerd AC/DC-laadstation
1. Elektrisch topologiediagram 2. Laadregelingsmethode van het laadsysteem 1) Schakel handmatig de 12V DC-voeding in om de EVCC in de inschakelstand te zetten, of activeer de EVCC wanneer de laadkabel in het laadstation voor elektrische auto's wordt geplaatst. De EVCC zal dan initialiseren. 2) Na...Lees meer -
Aardingsbeveiligingstest voor AC/DC-laadpalen voor elektrische voertuigen
1. Aardingsbeveiliging van laadpalen. EV-laadstations zijn onderverdeeld in twee typen: AC-laadpalen en DC-laadpalen. AC-laadpalen leveren 220V wisselstroom, die door de ingebouwde lader wordt omgezet in hoogspanningsgelijkstroom om de accu op te laden. DC-laadpalen leveren...Lees meer -
Geïntegreerde oplossing voor zonne-energie, energieopslag en laadsystemen
Onze geïntegreerde oplossing voor zonne-energie, energieopslag en laadsystemen probeert op intelligente wijze de actieradiusangst van elektrische voertuigen aan te pakken door laadpalen, zonne-energie en batterij-energieopslagtechnologieën te combineren. Het bevordert groen reizen met elektrische voertuigen door...Lees meer -
China Beihai Power New Energy Charging Pile: De drijvende kracht achter de fusie van schone energie en slim reizen
01 / Integratie van zonne-energie, opslag en opladen – een nieuw model voor schone energie creëren. Gedreven door de dubbele impuls van innovatie in energietechnologie en de versnelde ontwikkeling van groene vervoersmodellen, vormt zonne-energieladen de kernschakel tussen schone energievoorziening en transport...Lees meer -
Zal de laadpaal "oververhit raken" bij blootstelling aan hoge temperaturen? Dankzij de vloeistofgekoelde zwarte technologie is opladen deze zomer veiliger!
Als het warm weer is en de wegen gloeiend heet worden, maakt u zich dan zorgen dat uw laadpaal op de grond ook oververhit raakt tijdens het opladen van uw auto? De traditionele, luchtgekoelde laadpaal voor elektrische auto's is als een kleine ventilator die de hitte probeert te bestrijden, en het laadvermogen is hoog bij hoge temperaturen...Lees meer -
Wat! Ik kan niet geloven dat jullie geen 7-inch touchscreen hebben op jullie laadstations voor elektrische voertuigen!
“Waarom worden 7-inch touchscreens de ‘nieuwe standaard’ voor laadpalen voor elektrische voertuigen? Een diepgaande analyse van de verbeterde gebruikerservaring achter deze interactierevolutie.” – Van ‘functiemachine’ naar ‘intelligente terminal’: hoe een eenvoudig scherm de toekomst van het opladen van elektrische voertuigen herdefinieert...Lees meer -
Fijne kerstdagen – BeiHai Power wenst al haar klanten wereldwijd van harte fijne kerstdagen!
Tijdens deze warme en vrolijke feestdagen wenst BeiHai Power al onze klanten en partners wereldwijd een hartelijk kerstfeest! Kerstmis is een tijd van samenzijn, dankbaarheid en hoop, en we hopen dat deze prachtige feestdagen u en uw dierbaren vrede, vreugde en geluk brengen. Of u nu...Lees meer -
Het alles-in-één CCS1 CCS2 Chademo GB/T laadstation voor elektrische auto's: plug-and-play, efficiënt en snel.
Voordelen van het alles-in-één DC-laadstation (adjuvant CCS1 CCS2 Chademo GB/T) In de snel veranderende wereld van elektrische voertuigen (EV's) is de manier waarop we ze opladen cruciaal voor het gemak en de praktische bruikbaarheid ervan. Een geweldig nieuw idee dat veel aandacht krijgt, is het alles-in-één DC-laadstation.Lees meer -
Hoe kies je de juiste kabels voor een nieuwe laadpaal?
Nieuwe energie en groen reizen zijn een nieuwe manier van leven geworden. Nieuwe laadpalen voor elektrische voertuigen duiken steeds vaker op, waardoor de standaard DC (AC) laadkabel voor elektrische voertuigen het "hart" van de laadpaal is geworden. Standaard DC-laadpalen voor elektrische voertuigen staan algemeen bekend als...Lees meer -
Verschil tussen snel en langzaam laden van laadpalen
Snelladen en langzaam laden zijn relatieve begrippen. Snelladen is over het algemeen gelijkstroomladen met een hoog vermogen; in een half uur kan de batterij tot 80% van de capaciteit worden opgeladen. Langzaam laden verwijst naar wisselstroomladen, waarbij het laadproces 6 tot 8 uur duurt. De laadsnelheid van een elektrische auto hangt nauw samen met...Lees meer -
Is het mogelijk om het BEIHAI-laadstation te gebruiken bij regenachtig weer?
De BEIHAI-laadpaal heeft een vergelijkbare functie als de benzinepomp in een tankstation. Hij kan op de grond of aan een muur worden bevestigd en geïnstalleerd in openbare gebouwen (zoals winkelcentra, parkeerterreinen, enz.) en in woonwijken als parkeer- of laadstation. De laadpalen kunnen op verschillende voltages werken...Lees meer -
Leg het basiswerkingsprincipe van een laadpaal voor elektrische voertuigen uit.
De basisconfiguratie van een laadpaal voor elektrische voertuigen bestaat uit een voedingseenheid, een besturingseenheid, een meeteenheid, een laadinterface, een voedingsinterface en een gebruikersinterface, enz. De voedingseenheid verwijst naar de DC-laadmodule en de besturingseenheid naar de controller van de laadpaal. DC-laden...Lees meer
