Een uitgebreide gids voor EV-laadconnectoren: verschillen tussen Type 1, Type 2, CCS1, CCS2 en GB/T

Type 1, Type 2, CCS1, CCS2, GB/T-connectoren: een gedetailleerde uitleg, verschillen en onderscheid tussen AC/DC-opladen

Het gebruik van verschillende soorten connectoren is noodzakelijk om een ​​veilige en efficiënte energieoverdracht tussen elektrische voertuigen te garanderenlaadstations. Veel voorkomende typen connectoren voor EV-laders zijn Type 1, Type 2, CCS1, CCS2 en GB/T. Elke connector heeft zijn eigen kenmerken om te voldoen aan de eisen van verschillende voertuigmodellen en regio's. Inzicht in de verschillen hiertussenConnectoren voor EV-laadstationis belangrijk bij het kiezen van de juiste EV-oplader. Deze laadconnectoren verschillen niet alleen qua fysiek ontwerp en regionaal gebruik, maar ook qua vermogen om wisselstroom (AC) of gelijkstroom (DC) te leveren, wat een directe invloed heeft op de laadsnelheid en efficiëntie. Daarom, bij het kiezen van eenAuto-oplader, moet u het juiste type connector kiezen op basis van uw EV-model en het laadnetwerk in uw regio.

1. Type 1-connector (AC-opladen)
Definitie:Type 1, ook bekend als de SAE J1772-connector, wordt gebruikt voor AC-laden en is vooral te vinden in Noord-Amerika en Japan.
Ontwerp:Type 1 is een 5-pins connector ontworpen voor enkelfasig AC-laden, met ondersteuning voor maximaal 240 V met een maximale stroomsterkte van 80 A. Het kan alleen wisselstroom aan het voertuig leveren.
Oplaadtype: Wisselstroom opladen: Type 1 levert wisselstroom aan het voertuig, dat door de ingebouwde lader van het voertuig wordt omgezet in gelijkstroom. AC-laden is over het algemeen langzamer vergeleken met DC-snelladen.
Gebruik:Noord-Amerika en Japan: De meeste elektrische voertuigen van Amerikaanse en Japanse makelij, zoals Chevrolet, Nissan Leaf en oudere Tesla-modellen, gebruiken Type 1 voor AC-opladen.
Oplaadsnelheid:Relatief lage laadsnelheden, afhankelijk van de ingebouwde lader van het voertuig en het beschikbare vermogen. Laadt doorgaans op niveau 1 (120 V) of niveau 2 (240 V).

2. Type 2-connector (AC-opladen)
Definitie:Type 2 is de Europese standaard voor AC-laden en is de meest gebruikte connector voor EV's in Europa en steeds vaker ook in andere delen van de wereld.
Ontwerp:De 7-pins Type 2-connector ondersteunt zowel enkelfasig (tot 230 V) als driefasig (tot 400 V) AC-laden, wat hogere laadsnelheden mogelijk maakt in vergelijking met Type 1.
Oplaadtype:AC-opladen: Type 2-connectoren leveren ook wisselstroom, maar in tegenstelling tot Type 1 ondersteunt Type 2 driefasige wisselstroom, wat hogere laadsnelheden mogelijk maakt. De stroom wordt nog steeds omgezet in gelijkstroom door de ingebouwde lader van het voertuig.
Gebruik: Europa:De meeste Europese autofabrikanten, waaronder BMW, Audi, Volkswagen en Renault, gebruiken Type 2 voor AC-laden.
Oplaadsnelheid:Sneller dan Type 1: Type 2-laders kunnen hogere laadsnelheden bieden, vooral bij gebruik van driefasige wisselstroom, die meer vermogen biedt dan enkelfasige wisselstroom.

3. CCS1 (gecombineerd laadsysteem 1) –AC- en DC-opladen
Definitie:CCS1 is de Noord-Amerikaanse standaard voor DC-snelladen. Het bouwt voort op de Type 1-connector door twee extra DC-pinnen toe te voegen voor snel opladen met hoog vermogen.
Ontwerp:De CCS1-connector combineert de Type 1-connector (voor AC-laden) en twee extra DC-pinnen (voor DC-snelladen). Het ondersteunt zowel AC (niveau 1 en niveau 2) als DC snelladen.
Oplaadtype:AC-opladen: gebruikt Type 1 voor AC-opladen.
DC snel opladen:De twee extra pinnen leveren gelijkstroom rechtstreeks aan de accu van het voertuig, waarbij de ingebouwde lader wordt omzeild en een veel snellere oplaadsnelheid wordt geleverd.
Gebruik: Noord-Amerika:Veel gebruikt door Amerikaanse autofabrikanten zoals Ford, Chevrolet, BMW en Tesla (via een adapter voor Tesla-voertuigen).
Oplaadsnelheid:Snel DC-laden: CCS1 kan tot 500 A DC leveren, waardoor in sommige gevallen laadsnelheden tot 350 kW mogelijk zijn. Hierdoor kunnen EV’s in ongeveer 30 minuten tot 80% worden opgeladen.
AC-oplaadsnelheid:AC-laden met CCS1 (met behulp van het Type 1-gedeelte) is qua snelheid vergelijkbaar met de standaard Type 1-connector.

4. CCS2 (gecombineerd laadsysteem 2) – AC- en DC-opladen
Definitie:CCS2 is de Europese standaard voor DC-snelladen, gebaseerd op de Type 2 connector. Het voegt twee extra DC-pinnen toe om snel DC-snelladen mogelijk te maken.
Ontwerp:De CCS2-connector combineert de Type 2-connector (voor AC-laden) met twee extra DC-pinnen voor DC-snelladen.
Oplaadtype:AC-opladen: Net als Type 2 ondersteunt CCS2 zowel enkelfasig als driefasig AC-laden, waardoor sneller opladen mogelijk is in vergelijking met Type 1.
DC snel opladen:De extra DC-pinnen zorgen voor directe DC-stroomtoevoer naar de accu van het voertuig, waardoor opladen veel sneller gaat dan AC-laden.
Gebruik: Europa:De meeste Europese autofabrikanten zoals BMW, Volkswagen, Audi en Porsche gebruiken CCS2 voor DC-snelladen.
Oplaadsnelheid:DC snelladen: CCS2 kan tot 500 A DC leveren, waardoor voertuigen kunnen opladen met snelheden van 350 kW. In de praktijk laden de meeste voertuigen met een CCS2 DC-lader in ongeveer 30 minuten op van 0% naar 80%.
AC-oplaadsnelheid:AC-laden met CCS2 is vergelijkbaar met Type 2 en biedt eenfasige of driefasige wisselstroom, afhankelijk van de stroombron.

5. GB/T-connector (AC- en DC-opladen)
Definitie:De GB/T-connector is de Chinese standaard voor het opladen van elektrische voertuigen en wordt in China gebruikt voor zowel AC- als DC-snelladen.
Ontwerp:GB/T AC-connector: Een 5-pins connector, qua ontwerp vergelijkbaar met Type 1, gebruikt voor AC-laden.
GB/T DC-connector:Een 7-pins connector, gebruikt voor snelladen met gelijkstroom, vergelijkbaar in functie met CCS1/CCS2, maar met een andere pinopstelling.
Oplaadtype:AC-opladen: De GB/T AC-connector wordt gebruikt voor eenfasig AC-laden, vergelijkbaar met Type 1, maar met verschillen in het pinontwerp.
DC snel opladen:De GB/T DC-connector levert gelijkstroom rechtstreeks aan de accu van het voertuig voor snel opladen, waarbij de ingebouwde lader wordt omzeild.
Gebruik: China:De GB/T-standaard wordt in China uitsluitend gebruikt voor elektrische voertuigen, zoals die van BYD, NIO en Geely.
Oplaadsnelheid: DC snel opladen: GB/T kan tot 250 A DC ondersteunen, wat hoge laadsnelheden oplevert (hoewel over het algemeen niet zo snel als CCS2, dat tot 500 A kan gaan).
AC-oplaadsnelheid:Net als Type 1 biedt het enkelfasig AC-laden met lagere snelheden vergeleken met Type 2.

Vergelijkingsoverzicht:

AC versus DC opladen: belangrijkste verschillen

Conclusie:

De keuze voor de juiste laadaansluiting hangt grotendeels af van de regio waarin u zich bevindt en het type elektrische auto dat u bezit. Type 2 en CCS2 zijn de meest geavanceerde en algemeen aanvaarde standaarden in Europa, terwijl CCS1 de overhand heeft in Noord-Amerika. GB/T is specifiek voor China en biedt zijn eigen reeks voordelen voor de binnenlandse markt. Naarmate de EV-infrastructuur zich wereldwijd blijft uitbreiden, zal het begrijpen van deze connectoren u helpen de juiste oplader voor uw behoeften te selecteren.

Neem contact met ons op voor meer informatie over het nieuwe laadstation voor energievoertuigen