Met de bloeiende ontwikkeling van de nieuwe industrie van de energievoertuigen, is de DC -oplaadstapel, als de belangrijkste faciliteit voor het snel opladen van elektrische voertuigen, geleidelijk een belangrijke positie in de markt inneemt, enBeihai Power(China), als lid van het nieuwe energieveld, levert ook belangrijke bijdragen aan de popularisatie en promotie van nieuwe energie. In dit artikel zullen we de DC -oplaadpalen ingaan op het gebied van toepassingstechnologie, werkingsprincipe, laadkracht, classificatiestructuur, gebruiksscenario's en kenmerken.
Gebruik van technologie
DC -oplaadstapel (aangeduid als DC -oplaadstapel) neemt geavanceerde elektronische technologie aan, en de kern ervan ligt in de interne omvormer. De kern van de omvormer is de interne omvormer, die AC -energie efficiënt van het vermogensraster in DC -energie kan omzetten en deze direct aan de batterij van het elektrische voertuig kan leveren voor het opladen. Dit conversieproces wordt gedaan in de laadpost, waardoor het verlies van stroomconversie door de EV-boordomvormer wordt vermeden, wat de laadefficiëntie aanzienlijk verbetert. Bovendien is de DC-oplaadpost uitgerust met een intelligent besturingssysteem dat automatisch de laadstroom en spanning aanpast volgens de realtime status van de batterij, waardoor een veilig en efficiënt laadproces wordt gewaarborgd.
Werkprincipe
Het werkende principe van DC -laadstapel omvat voornamelijk drie aspecten: stroomconversie, huidige controle en communicatiebeheer:
Power Conversion:DC -oplaadstapel moet eerst AC -vermogen omzetten in DC -kracht, dat wordt gerealiseerd door de interne gelijkrichter. De gelijkrichter neemt meestal een bruggelijk gelijkrichtercircuit aan, dat bestaat uit vier diodes, en kan de negatieve en positieve helften van de AC -kracht omzetten in respectievelijk DC -kracht.
Huidige controle:DC -opladers moeten de laadstroom regelen om de veiligheid en efficiëntie van het laadproces te waarborgen. De huidige controle wordt gerealiseerd door de laadcontroller in de laadstapel, die de grootte van de laadstroom dynamisch kan aanpassen aan de hand van de vraag van het elektrische voertuig en de capaciteit van de laadstapel.
Communicatiebeheer:DC -oplaadpalen hebben meestal ook de functie van communiceren met het elektrische voertuig om het beheer en de monitoring van het laadproces te realiseren. Het communicatiebeheer wordt gerealiseerd via de communicatiemodule in de oplaadstapel, die tweerichtingscommunicatie met het elektrische voertuig kan uitvoeren, inclusief het verzenden van oplaadopdrachten van de oplaadstapel naar het elektrische voertuig en ontvangstatusinformatie van het elektrische voertuig.
Laadkracht
DC -oplaadpalen staan bekend om hun high -power laadcapaciteiten. Er zijn verschillende verscheidenheidDC ChargersOp de markt, waaronder 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW en zelfs 240 kW. Deze hoge power -laders kunnen in een korte periode snel elektrische voertuigen aanvullen, waardoor de laadtijd aanzienlijk wordt verkort. Een DC -oplaadpaal met een vermogen van 100 kW kan bijvoorbeeld onder ideale omstandigheden de batterij van een elektrisch voertuig in ongeveer een half uur tot een uur op volle capaciteit opladen. De supercharging -technologie verhoogt zelfs de laadkracht tot meer dan 200 kW, waardoor de oplaadtijd verder wordt verkort en veel gemak voor gebruikers van elektrische voertuigen brengt.
Classificatie en structuur
DC -oplaadpalen kunnen worden geclassificeerd uit verschillende afmetingen, zoals vermogensgrootte, aantal laadpistolen, structurele vorm en installatiemethode.
Laadstapstructuur:DC -oplaadpalen kunnen worden ingedeeld in geïntegreerde DC -oplaadstapel en gesplitste DC -oplaadstapel.
Normen voor laadfaciliteiten:kan worden onderverdeeld in de Chinese standaard:GB/T; Europese standaard: IEC (de International Electrotechnical Commission); US Standard: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); Japanse standaard: Chademo (Japan).
Laadpistoolclassificatie:Volgens het aantal laderpistolen van de laadstapel kan kunnen worden onderverdeeld in één pistool, dubbele kanonnen, drie kanonnen, en kunnen ook worden aangepast aan de werkelijke vraag.
Interne structuursamenstelling van laadpost:Het elektrische deel vanDC -oplaadpostBestaat uit primair circuit en secundair circuit. De ingang van het hoofdcircuit is driefasige AC-vermogen, dat wordt omgezet in DC-vermogen die acceptabel is voor de batterij door de oplaadmodule (gelijkrichtermodule) na het invoeren van de stroomonderbreker en ac-slimme meter en vervolgens verbonden met de zekering- en laderpistool om het elektrische voertuig op te laden. Het secundaire circuit bestaat uit oplaadpaalcontroller, kaartlezer, displayscherm, DC-meter, enz. .
Gebruiksscenario
DC -oplaadpalenworden veel gebruikt op verschillende plaatsen die snelle aanvulling van elektriciteit nodig hebben vanwege hun snelle oplaadkenmerken. Op het gebied van het openbaar vervoer, zoals stadsbussen, taxi's en andere hoogfrequente operationele voertuigen met veel verkeer, biedt DC-oplaadstapel een betrouwbare snellaadoplossing. In Servicegebieden, grote winkelcentra, openbare parkeerplaatsen en andere openbare plaatsen bieden DC -oplaadpalen ook handige oplaaddiensten voor het passeren van gebruikers van elektrische voertuigen. Bovendien worden DC -oplaadpalen vaak geïnstalleerd op gespecialiseerde locaties zoals industriële parken en logistieke parken om te voldoen aan de laadbehoeften van gespecialiseerde voertuigen in het park. Met de populariteit van nieuwe energievoertuigen zijn woonwijken ook geleidelijk begonnen met het installeren van DC -oplaadpalen om het gemak te bieden voor de elektrische voertuigen van bewoners.
Functies
Hoog rendement en snelheid: de stroomconversie van DC-oplaadstapel wordt voltooid in de stapel, waardoor het verlies van aan boord wordt vermeden en opladen efficiënter wordt. Tegelijkertijd stelt de high -power laadcapaciteit in staat dat elektrische voertuigen snel in een korte tijd worden opgeladen.
Bijduurde toepasselijk: DC -laadpalen zijn geschikt voor verschillende gebruiksscenario's, waaronder openbaar vervoer, gespecialiseerde stations, openbare plaatsen en woongemeenschappen, enz., Om te voldoen aan de laadbehoeften van verschillende gebruikers.
Intelligent en veilig: DC -oplaadpalen uitgerust met een intelligent besturingssysteem kunnen de batterijstatus in realtime controleren en de laadparameters automatisch aanpassen om de veiligheid en stabiliteit van het laadproces te waarborgen.
Bevorder de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen: de brede toepassing van DC -laadstapel biedt sterke ondersteuning voor de populariteit van nieuwe energievoertuigen en bevordert de snelle ontwikkeling van de nieuwe industrie van de nieuwe energievoeriën.
Posttijd: juli-17-2024
