Met de bloeiende ontwikkeling van de industrie voor nieuwe energievoertuigen neemt de DC-laadpaal, als belangrijkste faciliteit voor het snel opladen van elektrische voertuigen, geleidelijk een belangrijke positie in op de markt enBeiHai-kracht(China) levert als speler in de nieuwe energiesector ook belangrijke bijdragen aan de popularisering en promotie van nieuwe energie. In dit artikel gaan we dieper in op de DC-laadpalen wat betreft toepassingstechnologie, werkingsprincipe, laadvermogen, classificatiestructuur, gebruiksscenario's en kenmerken.
Gebruik van technologie
DC-laadpalen (ook wel DC-laadpalen genoemd) maken gebruik van geavanceerde vermogenselektronica en de kern ervan bevindt zich in de interne omvormer. Deze omvormer kan wisselstroom van het elektriciteitsnet efficiënt omzetten in gelijkstroom en deze rechtstreeks leveren aan de accu van het elektrische voertuig om op te laden. Dit omzettingsproces vindt plaats in het laadstation, waardoor er geen verlies van vermogensconversie optreedt door de ingebouwde omvormer van het elektrische voertuig, wat de laadefficiëntie aanzienlijk verbetert. Bovendien is het DC-laadstation uitgerust met een intelligent besturingssysteem dat de laadstroom en -spanning automatisch aanpast aan de realtime status van de accu, wat zorgt voor een veilig en efficiënt laadproces.
Werkingsprincipe
Het werkprincipe van de DC-laadpaal omvat hoofdzakelijk drie aspecten: vermogensomzetting, stroomregeling en communicatiebeheer:
Vermogensomzetting:De DC-laadpaal moet eerst wisselstroom omzetten in gelijkstroom, wat wordt gerealiseerd door de interne gelijkrichter. De gelijkrichter maakt meestal gebruik van een bruggelijkrichterschakeling, die bestaat uit vier diodes en respectievelijk de negatieve en positieve helft van de wisselstroom kan omzetten in gelijkstroom.
Huidige controle:DC-laders moeten de laadstroom regelen om de veiligheid en efficiëntie van het laadproces te garanderen. De stroomregeling wordt verzorgd door de laadregelaar in de laadpaal, die de laadstroom dynamisch kan aanpassen aan de vraag van het elektrische voertuig en de capaciteit van de laadpaal.
Communicatiemanagement:DC-laadpalen hebben doorgaans ook de functie om met het elektrische voertuig te communiceren om het laadproces te beheren en te monitoren. Het communicatiebeheer vindt plaats via de communicatiemodule in de laadpaal, die tweerichtingscommunicatie met het elektrische voertuig mogelijk maakt, inclusief het verzenden van laadopdrachten van de laadpaal naar het elektrische voertuig en het ontvangen van statusinformatie over het elektrische voertuig.
Oplaadvermogen
DC-laadpalen staan bekend om hun hoge laadvermogen. Er zijn verschillendeDC-ladersOp de markt verkrijgbaar, waaronder 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW en zelfs 240 kW. Deze krachtige laders kunnen elektrische voertuigen in korte tijd snel opladen, waardoor de laadtijd aanzienlijk wordt verkort. Zo kan een DC-laadpaal met een vermogen van 100 kW onder ideale omstandigheden de accu van een elektrisch voertuig in ongeveer een half uur tot een uur volledig opladen. De superchargertechnologie verhoogt het laadvermogen zelfs tot meer dan 200 kW, wat de laadtijd verder verkort en gebruikers van elektrische voertuigen veel gemak biedt.
Classificatie en structuur
DC-laadpalen kunnen worden geclassificeerd op basis van verschillende afmetingen, zoals de omvang van het vermogen, het aantal laadkanonnen, de structurele vorm en de installatiemethode.
Structuur van de laadpaal:DC-laadpalen kunnen worden onderverdeeld in een geïntegreerde DC-laadpaal en een gesplitste DC-laadpaal.
Normen voor oplaadfaciliteiten:kan worden onderverdeeld in Chinese standaard:GB/T; Europese norm: IEC (International Electrotechnical Commission); Amerikaanse norm: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); Japanse norm: CHAdeMO (Japan).
Classificatie van laadgeweren:Afhankelijk van het aantal laadkanonnen in de laadpaal, kan deze worden onderverdeeld in enkele kanonnen, dubbele kanonnen, drie kanonnen en kan ook worden aangepast aan de werkelijke vraag.
Interne structuursamenstelling van het laadstation:Het elektrische gedeelte vanDC-laadpaalBestaat uit een primair en secundair circuit. De ingang van het hoofdcircuit is driefasenwisselstroom, die door de laadmodule (gelijkrichtermodule) wordt omgezet in voor de accu geschikte gelijkstroom na aansluiting op de stroomonderbreker en de slimme wisselstroommeter. Vervolgens wordt de stroom aangesloten op de zekering en het laadpistool om het elektrische voertuig op te laden. Het secundaire circuit bestaat uit een laadpaalcontroller, kaartlezer, display, DC-meter, enz. Het zorgt voor start-stopbediening en noodstopbediening, evenals apparatuur voor mens-machine-interactie, zoals signaallampen en displays.
Gebruiksscenario
DC-laadpalenWorden veel gebruikt op verschillende plaatsen waar snel elektriciteit moet worden bijgevuld dankzij hun snellaadeigenschappen. In het openbaar vervoer, zoals stadsbussen, taxi's en andere hoogfrequente voertuigen met veel verkeer, bieden DC-laadpalen een betrouwbare snellaadoplossing. Op servicepunten langs snelwegen, grote winkelcentra, openbare parkeerplaatsen en andere openbare plaatsen bieden DC-laadpalen ook handige laaddiensten voor passerende gebruikers van elektrische voertuigen. Daarnaast worden DC-laadpalen vaak geïnstalleerd op gespecialiseerde locaties zoals industrieterreinen en logistieke parken om te voldoen aan de laadbehoeften van gespecialiseerde voertuigen op het park. Met de populariteit van nieuwe energievoertuigen zijn woonwijken ook geleidelijk begonnen met het installeren van DC-laadpalen om het opladen van elektrische voertuigen van bewoners te vergemakkelijken.
Functies
Hoge efficiëntie en snelheid: De omzetting van het vermogen van de DC-laadpaal vindt plaats binnen de paal zelf, waardoor het verlies van de ingebouwde omvormer wordt vermeden en het opladen efficiënter wordt. Tegelijkertijd zorgt de hoge laadcapaciteit ervoor dat elektrische voertuigen in korte tijd snel kunnen worden opgeladen.
Breed toepasbaar: DC-laadpalen zijn geschikt voor uiteenlopende toepassingsscenario's, zoals het openbaar vervoer, gespecialiseerde stations, openbare plaatsen en woonwijken, om te voldoen aan de laadbehoeften van verschillende gebruikers.
Intelligent en veilig: DC-laadpalen die zijn uitgerust met een intelligent besturingssysteem, kunnen de batterijstatus in realtime bewaken en automatisch de laadparameters aanpassen om de veiligheid en stabiliteit van het laadproces te garanderen.
Bevorder de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen: de brede toepassing van DC-laadpalen draagt sterk bij aan de populariteit van nieuwe energievoertuigen en bevordert de snelle ontwikkeling van de industrie voor nieuwe energievoertuigen.
Plaatsingstijd: 17-07-2024
