Met de explosieve ontwikkeling van de elektrische voertuigenindustrie neemt het DC-laadstation, als belangrijkste voorziening voor het snel opladen van elektrische voertuigen, geleidelijk een belangrijke positie in op de markt.BeiHai-krachtChina, als lid van de sector voor nieuwe energie, levert ook een belangrijke bijdrage aan de popularisering en promotie van nieuwe energie. In dit artikel gaan we dieper in op DC-laadpalen wat betreft toepassingstechnologie, werkingsprincipe, laadvermogen, classificatiestructuur, gebruiksscenario's en kenmerken.
Gebruik van technologie
Een DC-laadpaal maakt gebruik van geavanceerde vermogenselektronica, met als kern de interne omvormer. Deze omvormer zet wisselstroom (AC) van het elektriciteitsnet efficiënt om in gelijkstroom (DC) en levert deze direct aan de accu van het elektrische voertuig voor het opladen. Dit conversieproces vindt plaats in de laadpaal zelf, waardoor energieverlies door de ingebouwde omvormer van het voertuig wordt voorkomen en de laadefficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd. Bovendien is de DC-laadpaal uitgerust met een intelligent besturingssysteem dat de laadstroom en -spanning automatisch aanpast aan de realtime accustatus, wat een veilig en efficiënt laadproces garandeert.
Werkingsprincipe
Het werkingsprincipe van een DC-laadpaal omvat hoofdzakelijk drie aspecten: energieomzetting, stroomregeling en communicatiebeheer.
Energieomzetting:Een DC-laadpaal moet eerst wisselstroom (AC) omzetten in gelijkstroom (DC). Dit gebeurt door de interne gelijkrichter. De gelijkrichter maakt meestal gebruik van een bruggelijkrichter, bestaande uit vier diodes, die de negatieve en positieve helft van de wisselstroom respectievelijk omzet in gelijkstroom.
Huidige regeling:DC-laders moeten de laadstroom regelen om de veiligheid en efficiëntie van het laadproces te garanderen. De stroomregeling wordt gerealiseerd door de laadregelaar in de laadpaal, die de laadstroom dynamisch kan aanpassen aan de vraag van het elektrische voertuig en de capaciteit van de laadpaal.
Communicatiemanagement:DC-laadpalen hebben doorgaans ook de functie om met het elektrische voertuig te communiceren, zodat het laadproces beheerd en gemonitord kan worden. Het communicatiebeheer wordt gerealiseerd via de communicatiemodule in de laadpaal, die tweewegcommunicatie met het elektrische voertuig mogelijk maakt. Dit omvat het verzenden van laadcommando's van de laadpaal naar het elektrische voertuig en het ontvangen van statusinformatie van het elektrische voertuig.
Laadvermogen
DC-laadpalen staan bekend om hun hoge laadvermogen. Er zijn verschillende soorten.DC-ladersEr zijn diverse snelladers op de markt verkrijgbaar met vermogens van 40 kW, 60 kW, 120 kW, 160 kW en zelfs 240 kW. Deze krachtige laders kunnen elektrische voertuigen snel opladen, waardoor de laadtijd aanzienlijk wordt verkort. Zo kan een DC-laadpaal met een vermogen van 100 kW onder ideale omstandigheden de accu van een elektrisch voertuig in ongeveer een half uur tot een uur volledig opladen. De snellaadtechnologie verhoogt het laadvermogen zelfs tot meer dan 200 kW, waardoor de laadtijd nog verder wordt verkort en het opladen voor gebruikers van elektrische voertuigen een stuk gemakkelijker wordt.
Classificatie en structuur
DC-laadpalen kunnen worden ingedeeld op basis van verschillende kenmerken, zoals vermogen, aantal laadpistolen, constructie en installatiemethode.
Structuur van de laadpaal:DC-laadpalen kunnen worden onderverdeeld in geïntegreerde DC-laadpalen en gesplitste DC-laadpalen.
Normen voor laadfaciliteiten:kan worden onderverdeeld in Chinese standaarden:GB/TEuropese norm: IEC (International Electrotechnical Commission); Amerikaanse norm: SAE (Society of Automotive Engineers of United States); Japanse norm: CHAdeMO (Japan).
Classificatie van laadpistolen:Afhankelijk van het aantal laadkanonnen kan de laadstapel worden onderverdeeld in een enkele, dubbele of drievoudige laadstapel, en kan deze ook worden aangepast aan de specifieke behoeften.
Interne structuur van de laadpaal:Het elektrische gedeelte vanDC-laadpaalHet bestaat uit een primair en een secundair circuit. De ingang van het primaire circuit is driefasige wisselstroom, die door de laadmodule (gelijkrichter) na de stroomonderbreker en de slimme wisselstroommeter wordt omgezet in gelijkstroom die geschikt is voor de accu. Deze gelijkstroom wordt vervolgens aangesloten op de zekering en de laadkabel om het elektrische voertuig op te laden. Het secundaire circuit bestaat uit een laadpaalcontroller, een kaartlezer, een display, een gelijkstroommeter, enzovoort. Het biedt start-stop- en noodstopfuncties, evenals bedieningselementen voor de mens-machine-interactie, zoals richtingaanwijzers en een display.
Gebruiksscenario
DC-laadpalenDC-laadpalen worden veelvuldig gebruikt op diverse locaties waar snel stroom moet worden bijgevuld, dankzij hun snellaadmogelijkheden. In het openbaar vervoer, zoals stadsbussen, taxi's en andere voertuigen met een hoge frequentie en veel verkeer, bieden DC-laadpalen een betrouwbare snellaadoplossing. Ook langs snelwegen, in grote winkelcentra, parkeergarages en andere openbare ruimtes bieden DC-laadpalen handige laadmogelijkheden voor passerende elektrische voertuigen. Daarnaast worden DC-laadpalen vaak geïnstalleerd op specifieke locaties zoals industrieterreinen en logistieke centra om te voorzien in de laadbehoeften van gespecialiseerde voertuigen in het park. Met de toenemende populariteit van elektrische voertuigen worden er ook steeds vaker DC-laadpalen geplaatst in woonwijken om bewoners met elektrische voertuigen een gemakkelijke laadmogelijkheid te bieden.
Functies
Hoge efficiëntie en snelheid: De gelijkstroomomzetting van de laadpaal vindt plaats in de paal zelf, waardoor verliezen door een ingebouwde omvormer worden voorkomen en het opladen efficiënter verloopt. Tegelijkertijd zorgt de hoge laadcapaciteit ervoor dat elektrische voertuigen in korte tijd snel kunnen worden opgeladen.
Breed toepasbaar: DC-laadpalen zijn geschikt voor diverse gebruiksscenario's, waaronder openbaar vervoer, speciale stations, openbare ruimten en woonwijken, enz., om te voldoen aan de laadbehoeften van verschillende gebruikers.
Intelligent en veilig: DC-laadpalen uitgerust met een intelligent besturingssysteem kunnen de batterijstatus in realtime bewaken en de laadparameters automatisch aanpassen om de veiligheid en stabiliteit van het laadproces te garanderen.
Bevordering van de ontwikkeling van elektrische voertuigen: de brede toepassing van DC-laadpalen biedt sterke ondersteuning aan de populariteit van elektrische voertuigen en bevordert de snelle ontwikkeling van de elektrische voertuigenindustrie.
Geplaatst op: 17 juli 2024
