1. Over de geschiedenis en ontwikkeling van laadpalen voor elektrische voertuigen in China

De industrie voor laadpalen is de afgelopen tien jaar sterk gegroeid en bevindt zich nu in een periode van snelle groei. De periode 2006-2015 markeerde de bloeiperiode van de Chinese laadpalenindustrie.DC-laadpaalindustrie, en in 2006 vestigde BYD de eerstelaadstation voor elektrische auto'sop het hoofdkantoor in Shenzhen. In 2008 werd het eerste gecentraliseerde laadstation gebouwd tijdens de Olympische Spelen in Peking. In die periode werden de laadpalen voornamelijk door de overheid gebouwd en was er nog geen sprake van kapitaal van sociale ondernemingen. De periode 2015-2020 markeerde de beginfase van de groei van het aantal laadpalen. In 2015 publiceerde de staat de "Oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigenHet document "Development Guidelines (2015-2020)" heeft een deel van het maatschappelijk kapitaal aangetrokken om in de laadpaalindustrie te stappen. Vanaf dat moment heeft de laadpaalindustrie formeel de kenmerken van maatschappelijk kapitaal, en wij, China Beihai Power, zijn de enigen die in deze industrie actief zijn.China BeiHai PowerIn deze periode is ook de laadmarkt voor elektrische voertuigen betreden. 2020-heden is een cruciale groeiperiode voor laadpalen, waarin de overheid herhaaldelijk beleid heeft uitgevaardigd ter ondersteuning van laadpalen. Laden werd in maart 2021 opgenomen in de bouw van nieuwe infrastructuur, wat de industrie heeft gestimuleerd om verder uit te breiden en de productiecapaciteit te vergroten. De laadpalenindustrie bevindt zich momenteel in een belangrijke groeifase en de verwachting is dat het behoud van laadpalen in een hoog tempo zal blijven groeien.

2. De uitdagingen van de markt voor laadfaciliteiten voor elektrische voertuigen.

Ten eerste zijn de exploitatie- en onderhoudskosten van laadstations hoog. Het gebruik van bedieners met een hoog uitvalpercentage van de laadapparatuur, de exploitatie- en onderhoudskosten bedragen meer dan 10% van de operationele inkomsten, het gebrek aan intelligentie leidt tot de noodzaak van regelmatige inspecties en investeringen in personeel voor de bediening en het onderhoud. Onvoldoende onderhoud leidt bovendien tot een slechte laadervaring voor de gebruiker. Ten tweede is de levensduur van de apparatuur kort. De in een vroeg stadium gebouwde laadpalen met een bepaald vermogen en voltage voldoen niet aan de toekomstige behoeften van de voertuigontwikkeling, wat leidt tot verspilling van de initiële investering van de exploitant. Ten derde is het rendement laag. Een laag rendement heeft een negatieve invloed op de operationele inkomsten. Ten vierde,DC-laadpaalHet is lawaaierig, wat direct van invloed is op de locatiekeuze van het laadstation. Om de knelpunten van laadfaciliteiten op te lossen, volgt China BeiHai Power de ontwikkelingstrends in de sector.

Neem bijvoorbeeld de BeiHai DC-snellaadmodule: deze module biedt klanten nieuwe toegevoegde waarde dankzij de intelligente bediening en het onderhoudsgemak.

① Door middel van temperatuurgegevens verzameld door interne sensoren in combinatie met algoritmen voor kunstmatige intelligentie, deBeiHai-opladerHet systeem kan verstoppingen in het stoffilter van de laadpaal en in de ventilator van de module detecteren en de operator op afstand eraan herinneren om nauwkeurig en voorspelbaar onderhoud uit te voeren, waardoor frequente inspecties ter plaatse overbodig worden.
② Om geluidsproblemen aan te pakken, de BeiHai-opladerDC-snellaadmoduleHet biedt een stille modus voor toepassingen in geluidsgevoelige omgevingen. Het past de ventilatorsnelheid nauwkeurig aan op basis van veranderingen in de omgevingstemperatuur door middel van temperatuurmeting via sensoren in de module. Wanneer de omgevingstemperatuur daalt, neemt de ventilatorsnelheid af, waardoor het geluid wordt verminderd en een lage temperatuur en een laag geluidsniveau worden bereikt.
③BeiHai Charger DC snellaadmoduleDe module maakt gebruik van volledig ingekapselde en geïsoleerde beschermingstechnologie, waarmee het probleem van de gevoeligheid van luchtgekoelde laadmodules voor storingen door omgevingsinvloeden wordt opgelost. Door middel van tests met stofophoping en hoge luchtvochtigheid, versnelde zoutneveltests en langdurige betrouwbaarheidstests in Saoedi-Arabië, Rusland, Congo, Australië, Irak, Zweden en andere landen, is de betrouwbaarheid van de module onder zware omstandigheden bewezen. Dit resulteert in een aanzienlijke verlaging van de operationele en onderhoudskosten voor de gebruiker.

Dat was alles voor deze bijdrage over laadpalen. Laten we in de volgende editie meer leren >>>