DC-stapel achter de prijzenoorlog: chaos in de industrie en kwaliteitsvalkuilen onthuld

Vorig jaar,120 kW DC-laadstationMaar ook 30.000 tot 40.000, dit jaar direct teruggebracht tot 20.000. Er zijn fabrikanten die direct 16.800 roepen, wat iedereen nieuwsgierig maakt. Deze prijs is niet eens een betaalbare module, hoe doet deze fabrikant het uiteindelijk? Gaat het om bezuinigen op een nieuw niveau, of om echt sterke kostenbeheersing?

1. Het mysterie van de “koolprijs” van 16.800 yuan: kosten en winst van de fatale kloof
Volgens openbare gegevens uit de industrie is een standaard 120 kWdubbele DC-laadpaal voor kanonnenkernkosten, inclusiefoplaadmodule(ongeveer 10.000 yuan), merk pistoollijn (3.000 yuan), het moederbord (1.000 yuan) en plaatwerk, zekeringen en andere componenten (duizenden yuan), de totale materiaalkosten van ten minste 1.000 yuan. ), de totale materiaalkosten zijn ten minste 17.000-19.000 RMB.

Als de verkoopprijs 16.800 yuan bedraagt, heeft de onderneming niet alleen geen winstmarge, maar staat ze mogelijk zelfs op zijn kop. Hierachter schuilen twee mogelijkheden:
- het downgraden van kerncomponenten: het adopteren van niet-mainstream merkmodules (zoals binnenlandse low-end alternatieven), of het verminderen van het aantal modules (bijvoorbeeld door slechts vier modules te configureren)20kW laadmodulesten koste van de laadsnelheid);
- steeds kleinere veiligheidsconfiguraties: het weglaten van de AC-schakelaar, het beperken van het warmteafvoersysteem of zelfs het gebruiken van niet-vlamvertragende kabel, wat resulteert in een sterk stijgend aantal storingen.

Vergelijkingsgeval
De 120kW laadpaal van de kopmerken zoalsChina Beihai PowerDe prijs ligt rond de 25.000-30.000 RMB, met gangbare modules zoals Infineon en YouYouGreen, en is standaard uitgerust met intelligente monitoring en overbelastingsbeveiliging. Een bepaald laaggeprijsd merk maakt gebruik van tweedehands, gereviseerde modules, met een uitvalpercentage van wel 27% (het gemiddelde in de sector is 8%-12%). Sommige bedrijven die laadpalen installeren, bezuinigen echter ook op de kosten. Ze installeren geen aparte meter, maar gebruiken ingebouwde meters. Deze meters zijn niet alleen goedkoop, maar kunnen ook worden aangepast aan de meter. Deze palen werken dus samen met de operator, maar schenden ook de belangen van de consument.

2. De aanjagers van de prijzenoorlog: felle concurrentie en wanorde in de sector
1: overcapaciteit en beleidsarbitrage:
Stimulans van het beleid van "nieuwe infrastructuur" in 2020, duplicatie van de bouw van de productiecapaciteit aan de onderkant van het spectrum, een deel van de onderneming om subsidies te verkrijgen om de kosten van palen van slechte kwaliteit die op de markt worden gebracht te verlagen; 2025 vóór de invoering van de nieuwe nationale norm willen sommige fabrikanten hun inventaris opruimen, ten koste van geldverlies door dumping.
2: Proliferatie van de “assemblagefabriek”-modus:
kleine fabrikanten beschikken niet over de kerntechnologie, zijn afhankelijk van de aanschaf van componenten voor de montage in het lagere segment, waardoor onderzoek en ontwikkeling en testen overbodig worden, en de kosten met 30% -40% dalen; een goedkope paalonderneming slaagde niet voor de nationale EMC-standaardtest (elektromagnetische compatibiliteit), wat leidde tot laadinterferentie met de omliggende apparatuur van het elektriciteitsnet.
3: kortzichtige keuze van de exploitanten:
Sommige kleine en middelgrote exploitanten kiezen voor goedkope palen om de initiële investering te verlagen, maar het daaropvolgende onderhoud en de boetes (zoals rasterboetes) leiden tot de uitgebreide kosten van merkpalen.

3. “onzichtbare kloof” tussen grote merken en goedkope stapels

Typisch geval: Shenzhen, een laadstation dat gebruikmaakt van goedkope palen. De gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten voor één paal bedragen meer dan 5.000 yuan, terwijl de merkpaal slechts 800 yuan kost.

4. Waarschuwing van de industrie: de crisis van slechte munten verdrijft goede munten
1 Gebruikersrisico:
- De laadsnelheid is onjuist (het werkelijke vermogen is minder dan 100 kW), waardoor de wachttijd van de gebruiker wordt verlengd;
- Toenemend brandgevaar: een goedkope stapel hout veroorzaakte een brand op een parkeerplaats vanwege slechte warmteafvoer.
2 Ecologische schade aan de industrie:
- De R&D-investeringen van toonaangevende ondernemingen staan ​​onder druk en de R&D-uitgaven van Teco zullen in 2024 met 15% op jaarbasis dalen;
- Operators lijden verlies door de concurrentie op lage prijzen en de servicekosten zullen in het eerste kwartaal van 2025 met 87% stijgen. Deze stijging zal worden doorberekend aan de gebruikers.

Beroep van deskundigen: De Northern Polytechnic University wees erop dat er een systeem nodig is van een ‘witte lijst van kwaliteit’, het merk van de module en veiligheidscertificering in de aanbestedingsnormen, om de stapel van slechte kwaliteit op de markt te elimineren.

5. Rationele keuze: langetermijnwaarde > kortetermijnkosten
- Exploitanten: moeten de volledige levenscycluskosten (LCC) berekenen; de totale kosten van de merkstapel over 10 jaar liggen 20% -30% lager dan die van de laaggeprijsde stapel;
- Gebruikers: geef voorrang bij het kiezenuitgerust met vloeistofgekoelde kanonlijn, intelligente planning van de grote merksite, om het risico op onderbrekingen in de kosten te voorkomen.

Conclusie: De prijzenoorlog legt niet alleen de technische blunder bloot, maar ook de diepe crisis van het gebrek aan industriestandaarden. De enige manier om deEV-laderOm terug te keren naar de essentie van “veiligheid is koning” in de industrie, moeten we een drieledige aanpak hanteren: beleidsregulering, technologiecertificering en markteducatie.
Ten slotte moet u bij het kiezen van de laadpaalapparatuur niet alleen naar de lage prijs kijken, maar ook waar u daadwerkelijk geld kunt besparen.fabrikanten van laadpalenOok om geld te verdienen, een 120 kW-apparaat, de laagste materiaalkosten van ongeveer 17.000 tot 18.000 yuan, plus een redelijke winst van ongeveer 20.000 yuan is bijna de laagste prijs, en dan nog iets heel abnormaals, dan besparen ze waarschijnlijk de kosten op de plek waar ze niet horen! Bespaar de kosten op de plek waar ze niet horen.