Worden de pictogrammen en parameters in de tabel weergegeven?laadstapelVerwarrend voor je? Deze logo's bevatten namelijk belangrijke veiligheidstips, laadspecificaties en apparaatinformatie. Vandaag analyseren we de verschillende logo's op de apparaten uitgebreid.laadpaal voor elektrische voertuigenOm het opladen veiliger en efficiënter te maken.
Algemene identificatieclassificatie van laadpalen
De logo's oplaadstationszijn hoofdzakelijk onderverdeeld in de volgende categorieën:
- Type laadinterface (GBE, EU, Amerikaans, enz.)
- Specificaties voor spanning/stroom (220V, 380V, 250A, enz.)
- Veiligheidswaarschuwingsborden (gevaar door hoge druk, niet aanraken, enz.)
- Indicatie laadstatus (laden, defect, stand-by, enz.)
1. Identificatie van de laadinterface
De standaarden voor de laadinterface variëren per land en model, maar de meest voorkomende zijn:
(1) Huishoudelijke standaard laadinterface
| Interfacetype | Toepasselijke modellen | Maximaal vermogen | eigenaardigheid |
| GB/T 2015 (Nationale norm) | BYD, NIO, Xpeng, XiaoMi, enz. | 250 kW (gelijkstroom) | Chinese uniforme standaarden |
| Type 2 (Europese norm) | Tesla (geïmporteerd), BMW i-serie | 22 kW (wisselstroom) | Komt veel voor in Europa. |
| CCS2 (Snelladen) | EQ Volkswagen ID-serie, Mercedes-Benz EQ | 350 kW | Snelladen volgens de Europese standaard |
| CHAdeMO (Dagelijkse standaard) | Blad Nissan Leaf | 50 kW | Japanse standaard |
Hoe herken je het?
- Nationale standaard voor DC-snelladen:Ontwerp met 9 gaten (de bovenste 2 grote gaten zijn de positieve en negatieve gelijkstroompolen)
- Nationale norm voor langzaam opladen via wisselstroom:7-gats ontwerp (compatibel met 220V/380V)
2. Identificatie van spannings-/stroomspecificaties
Algemene vermogensparameters oplaadstations voor elektrische voertuigenHeeft direct invloed op de laadsnelheid:
(1)AC-langzame laadpaal(AC)
- 220V eenfasig:7 kW (32 A) → gangbare huishoudelijke elektriciteitspalen
- 380V driefase:11 kW/22 kW (ondersteund door sommige topmodellen)
(2)DC-snellaadpaal(DC)
- 60 kW: Oude palen, langzamer opladen
- 120 kW: Standaard snelladen, opladen tot 80% in 30 minuten.
- 250 kW+: Supercharger-station (zoals een Tesla V3 Supercharger)
Voorbeeld van identiteitsinterpretatie:
DC 500V 250A→ Maximaal vermogen = 500 × 250 = 125 kW
3. Veiligheidswaarschuwingsborden
De waarschuwingsborden voor gevaar op delaadstation voor elektrische auto'shieraan moet aandacht worden besteed!
| icon | betekenis | Opmerkingen: |
| Hoogspanningsbliksem | Gevaar voor hoge druk | Bediening met natte handen is verboden. |
| Vlamteken | Waarschuwing voor hoge temperaturen | Dek het koelblok niet af tijdens het opladen. |
| Niet aanraken | Levende onderdelen | Houd de geïsoleerde handgreep vast bij het in- en uitpluggen. |
| Driehoekig uitroepteken | Algemene waarschuwingen | Bekijk specifieke tips (bijv. storingen) |
4. Indicator voor de laadstatus
Verschillende kleuren lichtjes vertegenwoordigen verschillende toestanden:
| Lichte kleur | staat | Hoe hiermee om te gaan |
| Groen is effen | Opladen | Normaal opladen zonder gebruik |
| Knipperend blauw | Standby/verbonden | Wacht tot het geactiveerd is of veeg over de schermlezer. |
| Geel/oranje | Waarschuwingen (bijv. te hoge temperatuur) | Pauzeer de laadcontrole |
| Rood staat altijd aan | schuld | Stop onmiddellijk met het gebruik ervan en meld het voor reparatie. |
5. Andere veelvoorkomende symptomen
“SOC”: Huidig batterijpercentage (bijv. SOC 80%)
“kWh”: De hoeveelheid die in rekening wordt gebracht (bijv. 25 kWh in rekening gebracht)
“CP”-signaal: De communicatiestatus van destapel ev-ladersmet het voertuig
Noodstopknop: Rode paddenstoelvormige knop, indrukken om de stroom uit te schakelen in geval van nood.
Hoe gebruik je de laadpaal correct?
1. Controleer de interface voordat u de kabel aansluit.ev-oplader pistool(geen schade, geen vreemde voorwerpen)
2. Controleer of er geen alarmlicht op de stapel brandt (gebruik rode/gele lichten met de nodige voorzichtigheid).
3. Laad uit de buurt van hoogspanningscomponenten (vooral op plaatsen die zijn gemarkeerd met blikseminslag).
4. Na het opladen, veegt u eerst met de kaart/app om het opladen te stoppen en haalt u vervolgens het pistool tevoorschijn.
Veelgestelde vragen
V: Wat moet ik doen als de laadpaal een "isolatiefout" vertoont?
A: Stop onmiddellijk met opladen. Het kan zijn dat de kabel of de aansluiting op het voertuig vochtig is en gedroogd of nagekeken moet worden.
V: Waarom verschilt de laadsnelheid van dezelfde laadpaal voor verschillende voertuigen?
A: Afhankelijk van het stroomverbruik van het accubeheersysteem (BMS) van het voertuig, beperken sommige modellen de stroom om de accu te beschermen.
V: De oplaadkabel zit vast en kan niet worden losgekoppeld?
A: Controleer eerst of de app/kaart volledig is opgeladen. Bij sommige modellen moet de deur worden ontgrendeld om het wapen te kunnen pakken.
Samenvatting van het slimme opladen via BeiHai Power
Elk logo op delaadstation voor elektrische voertuigenheeft een eigen specifieke betekenis, vooralSpanningsspecificaties, veiligheidswaarschuwingen en statusindicatorenDeze signalen hebben direct te maken met de veiligheid en efficiëntie van het opladen. Let de volgende keer dat u uw accu oplaadt op deze signalen om uw oplaadervaring veiliger te maken!
Welke andere signalen bent u tijdens het opladen tegengekomen?Laat gerust een bericht achter om te overleggen!
#OpladenMetNieuweEnergie #EVTech #SiC #SnelOpladen #SlimOpladen #ToekomstVanElektrischeVoertuigen #Beihaipower #SchoneEnergie #TechnologischeInnovatie #EVOpladen #ElektrischeVoertuigen #EV's #ElektrischeAuto's #Oplaadoplossingen #OplaadpalenPiles
Geplaatst op: 12 augustus 2025
