Invoering:In de context van wereldwijd streven naar groen reizen en duurzame ontwikkeling heeft de sector voor nieuwe energievoertuigen een explosieve groei doorgemaakt.
De explosieve groei van de verkoop van nieuwe energievoertuigen heeft het belang vanlaadpalen voor elektrische auto'ssteeds prominenter.EV-laadpalenzijn vergelijkbaar met de "energiestations" van nieuwe energievoertuigen, en hun dichtheid en servicekwaliteit zijn direct gerelateerd aan de gebruikerservaring van nieuwe energievoertuigen. Stel je voor dat je een lange rit maakt met een nieuwe energievoertuig, maar onderweg geen laadstation kunt vinden, of dat de wachttijd te lang is, dan is de angst vanzelfsprekend. Daarom is eencompleet laadpaalnetwerkis de belangrijkste ondersteuning voor de duurzame ontwikkeling van de industrie voor nieuwe energievoertuigen, die niet alleen de ‘actieradiusangst’ van gebruikers kan wegnemen, maar ook het marktpotentieel voor consumptie verder kan stimuleren.
In de interne structuur van deev-laadstation, deoplaadmodulestaat centraal. Als het "hart" van de laadstapel, deev-laadmoduleVoert belangrijke taken uit zoals AC/DC-conversie, spannings- en stroomregeling, en de prestaties ervan bepalen direct de laadsnelheid, efficiëntie en stabiliteit van de laadpaal. De laadmodule is bijvoorbeeld vergelijkbaar met een tankpistool in een tankstation: een hoogwaardig tankpistool kan de auto snel en stabiel bijtanken, terwijl een slecht presterend tankpistool problemen kan veroorzaken zoals een trage olieafgifte en onstabiel tanken. Evenzo,hoogwaardige laadmoduleskan snel opladen, waardoor gebruikershet voertuig opladenin korte tijd, terwijl laadmodules van lage kwaliteit kunnen leiden tot lange laadtijden en frequente storingen tijdens het laadproces, wat de gebruikerservaring ernstig kan beïnvloeden.
Het kernonderdeel van de laadpaal
De laadmodule, als kerncomponent van de laadpaal, vervult de sleuteltaak om wisselstroom om te zetten in gelijkstroom en de spanning en stroom nauwkeurig te regelen, net als het hart van het menselijk lichaam, en zo een constante stroomvoorziening te bieden voor het gehele laadsysteem. In de kostencompositie vanDC snellaadstation, laadmodules zijn goed voor ongeveer 50% van het aandeel, wat een welverdiend kostenaandeel is. Als we de gemeenschappelijkeDC-laadstapelMet een vermogen van bijvoorbeeld ongeveer 120 kW vormen de laadmodule, distributiefilterapparatuur, bewakings- en factureringsapparatuur, accu-onderhoudsapparatuur, enz. de laadpaal, en de kosten van elk onderdeel bedragen respectievelijk 50%, 15%, 10% en 10%. Dit hoge aandeel onderstreept niet alleen de belangrijke positie in de hardwarekosten, maar laat ook zien dat de prestaties een verreikende impact hebben op de totale kosten en het concurrentievermogen van de markt.EV-lader.
De prestaties van de laadmodule zijn direct gerelateerd aan de laadefficiëntie. Een laadmodule met een hoge conversie-efficiëntie kan het energieverlies tijdens het conversieproces verminderen, waardoor er meer elektrische energie kan worden gebruikt om het voertuig op te laden, wat de laadtijd aanzienlijk verkort. In dit snelle tijdperk is tijd geld, ensnel opladen van elektrische auto'skan de gebruikerservaring aanzienlijk verbeteren, de omloopsnelheid van het gebruik verhogenev autoladeren meer voordelen opleveren voor exploitanten. Omgekeerd kunnen inefficiënte laadmodules de laadtijd verlengen, het apparaatgebruik verminderen en leiden tot gebruikersverloop. Daarnaast zijn de stabiliteit en veiligheid van de laadmodule cruciaal. De instabiele module kan een abnormale spanning en stroomsterkte afgeven, wat niet alleen de accu van het voertuig beschadigt en de levensduur verkort, maar ook kan leiden tot ongelukken, zoals brand, lekkage, enz., die de veiligheid van het leven en de eigendommen van de gebruiker ernstig in gevaar brengen.
Analyse van de huidige marktsituatie
Vanuit het perspectief van marktconcentratie is de marktconcentratie van laadmodules de afgelopen jaren geleidelijk toegenomen. In de beginfase waren er veel marktdeelnemers, maar met de ontwikkeling van technologie en de volwassenheid van de markt werd de concurrentie steeds heviger en werden sommige ondernemingen met een zwakke technische sterkte en slechte productkwaliteit geleidelijk geëlimineerd. Dankzij de voordelen op het gebied van technologisch onderzoek en ontwikkeling, productkwaliteit, kostenbeheersing en merkinvloed blijven de leidende ondernemingen hun marktaandeel uitbreiden en wordt het Matthew-effect van de sterke steeds duidelijker. De marktconcurrentie is echter nog steeds hevig en nieuwkomers zijn voortdurend op zoek naar kansen om door technologische innovatie en gedifferentieerde concurrentie op deze markt te ontstaan, wat de hele sector er ook toe aanzet om zich te blijven ontwikkelen om consumenten betere enefficiëntere laadmoduleproducten.
Plaatsingstijd: 11-07-2025
