Er zijn veel verschillen tussen de GB/T DC-laadpaal en de CCS2 DC-laadpaal, die voornamelijk tot uiting komen in technische specificaties, compatibiliteit, toepassingsbereik en laadefficiëntie. Hieronder volgt een gedetailleerde analyse van de verschillen tussen de twee en geeft advies bij de keuze.
1. Het verschil tussen de technische specificaties
Stroom en spanning
CCS2 DC-laadpaal: volgens de Europese norm,CCS2 DC-laadpaalKan laden met een maximale stroomsterkte van 400 A en een maximale spanning van 1000 V ondersteunen. Dit betekent dat de Europese standaard laadpaal technisch gezien een hogere laadcapaciteit heeft.
GB/T DC-laadpaal: Volgens de Chinese nationale norm ondersteunt de GB/T DC-laadpaal alleen laden met een maximale stroomsterkte van 200 A en een maximale spanning van 750 V. Hoewel hij ook voldoet aan de laadbehoeften van de meeste elektrische voertuigen, zijn de stroomsterkte en spanning beperkter dan de Europese norm.
Oplaadvermogen
CCS2 DC-laadpaal: volgens de Europese norm kan het vermogen van de CCS2 DC-laadpaal 350 kW bereiken en is de laadsnelheid hoger.
GB/T DC-laadstapel: onder deGB/T-laadstapelhet laadvermogen van de GB/T DC Charging Pile bedraagt slechts 120 kW en de laadsnelheid is relatief laag.
Power Standard
Europese norm: De stroomnorm van Europese landen is driefasenspanning 400V.
Chinese standaard: De stroomstandaard in China is driefasenspanning van 380 V. Daarom moet u bij het kiezen van een GB/T DC-laadpaal rekening houden met de lokale stroomsituatie om de effectiviteit en veiligheid van het opladen te garanderen.
2. Compatibiliteitsverschil
CCS2 DC-laadpaal:Het maakt gebruik van de CCS-standaard (Combined Charging System), die zeer compatibel is en kan worden aangepast aan diverse merken en modellen elektrische voertuigen. Deze standaard wordt niet alleen veel gebruikt in Europa, maar wordt ook door steeds meer landen en regio's overgenomen.
GB/T DC-laadstapel:Het is voornamelijk toepasbaar op elektrische voertuigen die voldoen aan de Chinese nationale normen. Hoewel de compatibiliteit de afgelopen jaren is verbeterd, is de toepassing op de internationale markt relatief beperkt.
3. Het verschil in toepassingsgebied
CCS2 DC-laadpaal:ook bekend als de Europese oplaadnorm, wordt deze veel gebruikt in Europa en andere landen en regio's die de CCS-norm overnemen, en wordt op grote schaal toegepast in Europese regio's, waaronder maar niet beperkt tot de volgende landen:
Duitsland: Als leider op de Europese markt voor elektrische voertuigen heeft Duitsland een groot aantalCCS2 DC-laadpalenom te voldoen aan de groeiende vraag naar het opladen van elektrische voertuigen.
Nederland: Nederland is ook zeer actief in de bouw van infrastructuur voor laadpunten voor elektrische voertuigen, met een hoge dekking van CCS2 DC-laadpalen in Nederland.
Frankrijk, Spanje, België, Noorwegen, Zweden, etc. Deze Europese landen hebben ook op grote schaal CCS2 DC-laadpalen geïmplementeerd, zodat elektrische voertuigen overal in het land efficiënt en gemakkelijk kunnen worden opgeladen.
De normen voor laadpalen in de Europese regio omvatten voornamelijk IEC 61851, EN 61851, enz. Deze normen bepalen de technische eisen, veiligheidsspecificaties, testmethoden, enz. van laadpalen. Daarnaast zijn er in Europa enkele gerelateerde regelgevingen en richtlijnen, zoals EU-richtlijn 2014/94/EU, die vereist dat lidstaten binnen een bepaalde periode een bepaald aantal laadpalen en waterstoftankstations moeten realiseren om de ontwikkeling van elektrische voertuigen te bevorderen.
GB/T DC-laadstapel:Ook bekend als de Chinese laadstandaard, worden ze voornamelijk gebruikt in China, de vijf Centraal-Aziatische landen, Rusland, Zuidoost-Azië en de 'Belt and Road Countries'. Als een van de grootste markten voor elektrische voertuigen ter wereld hecht China veel belang aan de aanleg van laadinfrastructuur. GB/T DC-laadpalen worden veel gebruikt in grote Chinese steden, tankstations langs snelwegen, commerciële parkeerterreinen en andere locaties, wat de populariteit van elektrische voertuigen sterk bevordert.
De Chinese laadnormen voor geleidende laadsystemen, het aansluiten van laadapparaten, laadprotocollen, interoperabiliteit en conformiteit met communicatieprotocollen verwijzen naar nationale normen zoals respectievelijk GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 en GB/T 34658. Deze normen garanderen de veiligheid, betrouwbaarheid en compatibiliteit van laadpalen en bieden een uniforme technische specificatie voor het opladen van elektrische voertuigen.
Hoe kiest u tussen het CCS2 en het GB/T DC-laadstation?
Kies op basis van het type voertuig:
Als uw elektrische voertuig een Europees merk is of een CCS2-laadinterface heeft, is het raadzaam om een CCS2 DC-laadinterface te kiezenOplaadpuntom de beste laadresultaten te garanderen.
Als uw elektrische auto in China is gemaakt of een GB/T-laadinterface heeft, voldoet een GB/T DC-laadpaal aan uw behoeften.
Houd rekening met de laadefficiëntie:
Als u op zoek bent naar hogere laadsnelheden en uw voertuig ondersteunt opladen met hoog vermogen, kunt u kiezen voor een CCS2 DC-laadpaal.
Als de oplaadtijd niet zo belangrijk is of als het voertuig zelf geen hoogvermogenladen ondersteunt, zijn GB/T DC-laders ook een economische en praktische keuze.
Houd rekening met compatibiliteit:
Als u uw elektrische voertuig vaak in verschillende landen of regio's moet gebruiken, is het raadzaam om te kiezen voor een compatibel CCS2 DC-laadpaal.
Als u uw voertuig voornamelijk in China gebruikt en geen hoge compatibiliteit nodig hebt, GB/TDC-ladersaan uw behoeften kunnen voldoen.
Houd rekening met de kostenfactor:
Over het algemeen geldt dat CCS2 DC-laadpalen een hogere technische inhoud en hogere productiekosten hebben en daarom relatief duurder zijn.
GB/T DC-laders zijn betaalbaarder en geschikt voor gebruikers met een beperkt budget.
Kortom, bij de keuze tussen CCS2 en GB/T DC-laadpalen moet u uitgebreide overwegingen maken op basis van verschillende aspecten, zoals het type voertuig, de laadefficiëntie, compatibiliteit en kostenfactoren.
Plaatsingstijd: 19-07-2024
