Er zijn veel verschillen tussen de GB/T DC-laadpaal en de CCS2 DC-laadpaal, die zich voornamelijk uiten in technische specificaties, compatibiliteit, toepassingsgebied en laadefficiëntie. Hieronder volgt een gedetailleerde analyse van de verschillen tussen de twee en advies bij de keuze.
1. Het verschil tussen de technische specificaties
Stroom en spanning
CCS2 DC-laadpaal: Volgens de Europese norm,CCS2 DC-laadpaalHet laadstation kan laden met een maximale stroomsterkte van 400A en een maximale spanning van 1000V. Dit betekent dat het laadstation volgens de Europese norm technisch gezien een hogere laadcapaciteit heeft.
GB/T DC-laadpaal: Volgens de Chinese nationale norm ondersteunt de GB/T DC-laadpaal alleen laden met een maximale stroomsterkte van 200A en een maximale spanning van 750V. Hoewel dit ook voldoet aan de laadbehoeften van de meeste elektrische voertuigen, is het qua stroomsterkte en spanning beperkter dan de Europese norm.
Laadvermogen
CCS2 DC-laadpaal: Volgens de Europese norm kan het vermogen van de CCS2 DC-laadpaal 350 kW bereiken en is de laadsnelheid hoger.
GB/T DC-laadpaal: Onder deGB/T-laadpaalHet laadvermogen van de GB/T DC-laadpaal bedraagt slechts 120 kW en de laadsnelheid is relatief laag.
Stroomstandaard
Europese norm: De netspanningsnorm in Europese landen is driefasig 400V.
Chinese standaard: De netspanning in China is driefasig 380 V. Daarom moet u bij de keuze van een GB/T DC-laadpaal rekening houden met de lokale netspanning om de effectiviteit en veiligheid van het laden te garanderen.
2. Verschil in compatibiliteit
CCS2 DC-laadpaal:Het maakt gebruik van de CCS-standaard (Combined Charging System), die een hoge compatibiliteit heeft en kan worden aangepast aan diverse merken en modellen elektrische voertuigen. Deze standaard wordt niet alleen veel gebruikt in Europa, maar wordt ook door steeds meer landen en regio's overgenomen.
GB/T DC-laadpaal:Het is voornamelijk van toepassing op elektrische voertuigen die voldoen aan de Chinese nationale normen. Hoewel de compatibiliteit de afgelopen jaren is verbeterd, is het toepassingsgebied op de internationale markt relatief beperkt.
3. Het verschil in toepassingsomvang
CCS2 DC-laadpaal:Deze norm, ook wel bekend als de Europese laadstandaard, wordt veelvuldig gebruikt in Europa en andere landen en regio's die de CCS-norm hanteren, en wordt breed toegepast in Europese regio's, waaronder maar niet beperkt tot de volgende landen:
Duitsland: Als leider van de Europese markt voor elektrische voertuigen beschikt Duitsland over een groot aantalCCS2 DC-laadpalenom te voldoen aan de groeiende vraag naar laadpunten voor elektrische voertuigen.
Nederland: Nederland is ook zeer actief in de aanleg van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen, met een hoge dekking van CCS2 DC-laadpalen in Nederland.
Frankrijk, Spanje, België, Noorwegen, Zweden, enz. Deze Europese landen hebben ook op grote schaal CCS2 DC-laadpalen ingevoerd om ervoor te zorgen dat elektrische voertuigen efficiënt en gemakkelijk in het hele land kunnen worden opgeladen.
De normen voor laadpalen in Europa omvatten hoofdzakelijk IEC 61851, EN 61851, enz. Deze normen schrijven de technische eisen, veiligheidsspecificaties, testmethoden, enz. voor laadpalen voor. Daarnaast zijn er in Europa enkele gerelateerde regelgevingen en richtlijnen, zoals EU-richtlijn 2014/94/EU, die vereist dat lidstaten binnen een bepaalde periode een bepaald aantal laadpalen en waterstoftankstations moeten realiseren om de ontwikkeling van elektrische voertuigen te bevorderen.
GB/T DC-laadpaal:Ook bekend als de Chinese laadstandaard, wordt deze voornamelijk gebruikt in China, de vijf Centraal-Aziatische landen, Rusland, Zuidoost-Azië en de landen die deel uitmaken van de 'Belt and Road'-initiatief. Als een van de grootste markten voor elektrische voertuigen ter wereld hecht China veel belang aan de aanleg van laadinfrastructuur. GB/T DC-laadpalen worden veelvuldig gebruikt in grote Chinese steden, langs snelwegen, op parkeerterreinen en andere locaties, en dragen zo sterk bij aan de populariteit van elektrische voertuigen.
De Chinese normen voor geleidende laadsystemen, aansluitapparaten voor het laden, laadprotocollen, interoperabiliteit en conformiteit met communicatieprotocollen verwijzen naar nationale standaarden zoals respectievelijk GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 en GB/T 34658. Deze normen garanderen de veiligheid, betrouwbaarheid en compatibiliteit van laadpalen en bieden een uniforme technische specificatie voor het laden van elektrische voertuigen.
Hoe kies ik tussen de CCS2 en het GB/T DC-laadstation?
Kies op basis van het type voertuig:
Als uw elektrische auto van een Europees merk is of een CCS2-laadinterface heeft, is het raadzaam om een CCS2-gelijkstroomlader te kiezen.Oplaadpuntom de beste laadresultaten te garanderen.
Als uw elektrische auto in China is gemaakt of een GB/T-laadinterface heeft, voldoet een GB/T DC-laadpaal aan uw behoeften.
Houd rekening met de laadefficiëntie:
Als u sneller wilt opladen en uw voertuig geschikt is voor snelladen, kunt u kiezen voor een CCS2 DC-laadpaal.
Als de laadtijd geen doorslaggevende factor is, of als het voertuig zelf geen snelladen ondersteunt, zijn GB/T DC-laders ook een economische en praktische keuze.
Houd rekening met compatibiliteit:
Als u uw elektrische voertuig vaak in verschillende landen of regio's gebruikt, is het aan te raden een CCS2 DC-laadpaal te kiezen die daar beter mee compatibel is.
Als u uw voertuig voornamelijk in China gebruikt en geen hoge compatibiliteit vereist, is GB/T een goede keuze.DC-laderskan aan uw behoeften voldoen.
Houd rekening met de kostenfactor:
Over het algemeen hebben CCS2 DC-laadpalen een hogere technische inhoud en hogere productiekosten, en zijn ze daarom relatief duurder.
GB/T DC-laders zijn betaalbaarder en geschikt voor gebruikers met een beperkt budget.
Samenvattend moet u bij de keuze tussen CCS2- en GB/T DC-laadpalen een weloverwogen afweging maken op basis van diverse aspecten zoals het voertuigtype, het laadrendement, de compatibiliteit en de kosten.
Geplaatst op: 19 juli 2024
