Na het begrijpen van deStandaardisatie en hoog vermogen van laadmodules voor laadpalen voor elektrische voertuigen en toekomstige V2G-ontwikkelingenLaat me je de belangrijkste voorwaarden uitleggen voor het snel opladen van je auto met het maximale vermogen van de laadpaal.

Diverse warmteafvoermethoden

Momenteel is de ontwikkelingsrichting vanlaadmoduleDe technologie, los van de warmteafvoermethode, is grofweg onderverdeeld in drie productcategorieën: ten eerste de directe ventilatiemodule, het meest voorkomende producttype op de markt, dat door alle modulefabrikanten wordt geproduceerd; ten tweede de onafhankelijke luchtkanalen en de isolatiemodule met lijmvulling; en ten slotte de volledige ventilatiemodule.vloeistofkoelingwarmteafvoerende laadmodule.

De drie typen laadmodules kenmerken zich door technische iteratie, en dankzij het toegepaste principe van economie is de warmteafvoer verbeterd en geoptimaliseerd. Voor exploitanten van laadpalen is het uitvalpercentage van elektrische voertuigen (EV's) lager.laadpalenGeluidsoverlast en andere verstoringen zijn twee grote problemen, waarbij het uitvalpercentage van laadpalen direct van invloed is op de winstgevendheid van de locatie en de gebruikerservaring. De belangrijkste reden voor het falen van de laadpalen is...elektrische autoladerHet probleem zit hem in het falen van de laadmodule, en de luchtgekoelde module is momenteel het meest gebruikte producttype.

(1) Directe ventilatie en koude modus

Met een hogesnelheidsventilator wordt lucht via het voorpaneel aangezogen en via de achterkant van de module afgevoerd, waardoor de warmte van de radiator en het verwarmingselement wordt afgevoerd. Echter, wanneer de laadpaal zich in een buitenomgeving bevindt, vermengt de lucht zich met stof, zoutnevel en waterdamp, die zich hechten aan de interne componenten van de module. Dit leidt tot een slechte isolatie van het systeem, een slechte warmteafvoer, een lage laadefficiëntie en een kortere levensduur van de apparatuur. In het regenseizoen of bij hoge luchtvochtigheid kan de absorptie van stof en water leiden tot schimmelvorming, corrosie van de componenten en kortsluiting, met als gevolg dat de module defect raakt. Ten tweede maakt de luchtgekoelde warmteafvoermodus gebruik van een hogesnelheidsventilator om de lucht krachtig af te voeren, in combinatie met de koelventilator van delaadstation voor elektrische voertuigenDit zal een aanzienlijk geluidsniveau veroorzaken. Om het uitvalpercentage en het geluidsniveau van de laadmodule te verlagen, moet de luchtgekoelde warmteafvoer daarom worden verbeterd en geoptimaliseerd.

(2) Onafhankelijke luchtkanaal warmteafvoer en isolatie luchtkanaal

Om de problemen van een hoog uitvalpercentage als gevolg van zware omstandigheden bij gebruik van luchtgekoelde modules en een relatief slechte warmteafvoer bij langdurig gebruik bij hoge temperaturen op te lossen, zijn de elektronische componenten in een gesloten behuizing boven de module geplaatst door het ontwerp van de luchtkanalen te optimaliseren. De radiator bevindt zich aan de onderkant van de gesloten behuizing. Zowel de radiator als de behuizing zijn water- en stofdicht. De warmteproducerende elektronische componenten zijn geconcentreerd aan de binnenkant van de radiator en de ventilator blaast alleen lucht naar de buitenkant van de radiator voor warmteafvoer. Hierdoor worden de elektronische componenten beschermd tegen stof en corrosie. Dit vermindert het uitvalpercentage aanzienlijk en verbetert de betrouwbaarheid en levensduur van de laadmodule. Dit product, dat zich bevindt tussen luchtkoeling en vloeistofkoeling, biedt uitstekende prestaties tegen een redelijke prijs, heeft een breed scala aan toepassingsmogelijkheden en een aanzienlijk marktpotentieel.

Sinds de lancering heeft het product, dankzij baanbrekende technische prestaties en een innovatieve productpresentatie, en de zelfontwikkelde EN5-topologietechnologie van topniveau, zowel een hoog vermogen als een hoge conversie-efficiëntie bereikt. Met een conversie-efficiëntie van 96,5% is het toonaangevend in de branche en kan de efficiëntie van de gehele laadpaal aanzienlijk worden verbeterd. De uitstekende temperatuurstijging voorkomt effectief oververhitting van de module, vermindert het stroomverbruik van de ventilator en reduceert het bedrijfsgeluid met meer dan 60% in vergelijking met vergelijkbare producten op de markt. Dit vergroot het toepassingsgebied van laadpalen en maakt de installatie ervan in woonwijken, winkelcentra, complexen en andere omgevingen eenvoudiger. De toonaangevende vermogensdichtheid zorgt ervoor dat de module kleiner kan worden terwijl het vermogen wordt verhoogd. Bovendien kan een hoger vermogen worden bereikt met minder modules, waardoor het gebruik van koperen staven in de voedingskabel van de module effectief wordt bespaard.laadstation voor elektrische auto's.

(3) Volledige vloeistof koudlaadtechnologie

Vloeistofkoeling en warmteafvoer: In vergelijking met een luchtgekoelde laadmodule wisselt het verwarmingselement in een vloeistofgekoelde laadmodule warmte uit met de radiator via de koelvloeistof, waardoor het geluid lager is. Tegelijkertijd heeft de vloeistofgekoelde laadmodule een volledig gesloten ontwerp, waardoor er geen contact is met stof, brandbare en explosieve gassen en andere onzuiverheden. Dit biedt een betere bescherming en verbetert daardoor de efficiëntie en levensduur. De levensduur van een conventioneel luchtkoelsysteem is doorgaans 3 tot 5 jaar, terwijl een vloeistofkoelsysteem meer dan 10 jaar meegaat. Momenteel is vloeistofkoeling echter nog duur en vooral geschikt voor situaties met hoge geluids- en beschermingseisen. In de toekomst, met de verdere ontwikkeling van de technologie en de toenemende kwaliteitseisen, zal vloeistofkoeling echter steeds belangrijker worden.krachtige gelijkstroomlaadpalenVoor laadmodules wordt verwacht dat vloeistofkoeling de luchtkoeling voor warmteafvoer geleidelijk zal vervangen.

De toonaangevende vloeistofkoelings- en warmteafvoertechnologie wordt gebruikt om te isoleren en te beschermen tegen externe vervuiling. Dit lost de problemen op van een hoog uitvalpercentage en veel ruis bij conventionele modules, verbetert de bescherming en betrouwbaarheid van de laadmodule aanzienlijk en maakt supersnel opladen mogelijk.

Het is belangrijk op te merken dat algemeen wordt aangenomen dat devloeistofgekoelde laadmoduleDit is de optimale oplossing voor de ontwikkeling van laadmoduletechnologie in China. Andere landen, zoals in Europa en Amerika, richten zich echter nog steeds op natuurlijke warmteafvoer en onafhankelijke luchtkanalen.