Als het warme weer de weg heet bakt, maakt u zich dan zorgen over devloergemonteerd laadstationook "de staking raken" bij het opladen van uw auto? De traditioneleluchtgekoelde EV-laadpaalis als het gebruiken van een kleine ventilator om te vechten tegen saunadagen, en het laadvermogen is hoog bij hoge temperaturen, en de temperatuur van deev-laadpistooloverschrijdt de 60°C binnen enkele minuten, waardoor de oververhittingsbeveiliging wordt geactiveerd en het opladen direct wordt onderbroken. Dit verspilt niet alleen tijd, maar schaadt ook de levensduur van het apparaat. Maar geen paniek, de opkomst van vloeistofkoeltechnologie heeft de "overlevingsregels" vanEV-laadpalenbij hoge temperaturen.
Het vloeistofkoelsysteem kan de “draagbare airconditioner” van deev-laadstationHet gebruikt een waterige oplossing van glycol met een grote soortelijke warmtecapaciteit en een hoog kookpunt als koelmiddel, met een circulatiepomp en een warmtewisselaar en pijpleidingen, waardoor een gesloten circulatiesysteem ontstaat. De circulatiepomp is als een "hart" en pompt koelmiddel door een buis vol koelribben, dicht bij verwarmingscomponenten zoals laadmodules en kabels, en voert snel warmte af. Nadat het koelmiddel met hoge temperatuur de warmtewisselaar instroomt, voltooit het de warmtewisseling met de buitenwereld met het grote oppervlak en gaat het na koeling naar de "frontlinie", zodat de temperatuur van deev-lader pistoolwordt constant binnen 45°C gehouden.
Vergeleken met traditionele luchtkoeling is de warmteafvoerefficiëntie van vloeistofkoeltechnologie tientallen malen hoger geworden. Na de introductie van vloeistofgekoelde apparatuur bij een supercharger en -wisselstation in Wuhan is de laadefficiëntie met een factor 9 toegenomen, met een bereik van "5 minuten opladen en 300 kilometer"; gemeten gegevens tonen aan dat het 45 minuten duurt om een traditionele 60kW-batterij op te laden.luchtgekoeld laadstation voor elektrische auto'stot 80%, en eenvloeistofgekoelde elektrische autoladerkan in slechts 5 minuten 300 km aan batterijduur bijvullen, waardoor de efficiëntie met 83% toeneemt en het energieverbruik met meer dan 60% afneemt.
Wat nog verrassender is, is dat de vloeistofgekoeldelaadpaal voor elektrische voertuigenheeft niet alleen een “diepe innerlijke kracht”, maar komt ook met een aantal “verborgen vaardigheden”: het gewicht van deev-laadstekkerwordt met bijna 50% verminderd en meisjes kunnen het met één hand bedienen zonder druk; Het volledig gesloten ontwerp isoleert extern stof en waterdamp en het beschermingsniveau bereikt IP65; Het bedrijfsgeluid is meer dan 20% lager dan bij traditionele luchtgekoeldedc snellaadstation, rust en gemoedsrust.
Vloeistofkoelingstechnologie is echter geen universeel schild. Controleer voor gebruik of het uiterlijk beschadigd is, of er koelvloeistof lekt en voer regelmatig onderhoud uit om de gemoedsrust van het opladen bij hoge temperaturen te behouden.
Plaatsingstijd: 08-08-2025
