Maakt u zich zorgen over de hitte en het wegdek als het door de hitte gloeiend heet is?vloer gemonteerd laadstationZal het opladen van je auto ook een waarschuwingssignaal geven? De traditioneleluchtgekoelde laadpaal voor elektrische voertuigenHet is alsof je een kleine ventilator gebruikt om de hitte van een sauna te bestrijden, en het laadvermogen is hoog bij hoge temperaturen, en de temperatuur van deev-laadpistoolAls de temperatuur binnen enkele minuten boven de 60 °C komt, wordt de oververhittingsbeveiliging geactiveerd en wordt het opladen direct onderbroken. Dit is niet alleen tijdverspilling, maar verkort ook de levensduur van het apparaat. Maar geen paniek, de opkomst van vloeistofkoelingstechnologie heeft de "overlevingsregels" van het apparaat volledig herschreven.laadpalen voor elektrische voertuigenbij hoge temperaturen.
Het vloeistofkoelsysteem kan worden beschouwd als de "draagbare airconditioner" van delaadstation voor elektrische voertuigenHet maakt gebruik van een waterige glycoloplossing met een grote soortelijke warmtecapaciteit en een hoog kookpunt als koelvloeistof, in combinatie met een circulatiepomp, een warmtewisselaar en leidingen, waardoor een gesloten circulatiesysteem ontstaat. De circulatiepomp fungeert als het "hart" en stuwt de koelvloeistof door een leiding vol koelvinnen, dicht bij verwarmingscomponenten zoals laadmodules en kabels, om de warmte snel af te voeren. Nadat de hete koelvloeistof de warmtewisselaar is binnengestroomd, vindt de warmte-uitwisseling met de buitenwereld plaats via het grote oppervlak. Na afkoeling stroomt de vloeistof vervolgens terug naar de "frontlinie", waardoor de temperatuur van deev-oplader pistoolwordt constant binnen 45 °C gehouden.
Vergeleken met traditionele luchtkoeling is de warmteafvoerefficiëntie van vloeistofkoeling tientallen keren hoger. Na de introductie van vloeistofgekoelde apparatuur bij een snellaadstation in Wuhan steeg de laadefficiëntie met een factor 9, waardoor "5 minuten opladen en 300 kilometer actieradius" werd bereikt. Uit metingen blijkt dat het 45 minuten duurt om een traditionele 60 kW-accu op te laden.luchtgekoeld laadstation voor elektrische auto'stot 80%, en eenvloeistofgekoelde elektrische autoladerHiermee kan de accucapaciteit in slechts 5 minuten met 300 km worden aangevuld, waardoor de efficiëntie met 83% toeneemt en het energieverbruik met meer dan 60% afneemt.
Wat nog verrassender is, is dat de vloeistofgekoeldelaadpaal voor elektrische voertuigenHij beschikt niet alleen over "diepe innerlijke kracht", maar ook over een aantal "verborgen vaardigheden": het gewicht van delaadstekker voor elektrische voertuigenHet energieverbruik is met bijna 50% verminderd, waardoor meisjes het apparaat moeiteloos met één hand kunnen bedienen. Het volledig gesloten ontwerp isoleert stof en waterdamp van buitenaf, waardoor de beschermingsgraad IP65 bereikt. Het geluidsniveau tijdens gebruik is meer dan 20% lager dan bij traditionele luchtgekoelde apparaten.DC-snellaadstation, rust en gemoedsrust.
Vloeistofkoeling is echter geen universele oplossing. Controleer vóór gebruik of er schade is aan de behuizing, of er koelvloeistof lekt en voer regelmatig onderhoud uit om ervoor te zorgen dat dit apparaat, dat ook bij hoge temperaturen gebruikt kan worden, probleemloos blijft werken.
Geplaatst op: 8 augustus 2025
